Pit-tông. 1. Nhiệm vụ. Piston có nhiệm vụ là kết hợp cùng với nắp máy và xi lanh tạo ra buồng đốt, nhận lực sinh ra từ khí cháy, truyền về trục khuỷu thông qua thanh truyền. Trục khuỷu sinh công giúp thực hiện toàn …
Đọc thêm
Điều kiện làm việc trục khuỷu + Trục khuỷu chịu lực quán tính và lực khí thể. + Chịu va đập chịu xoắn. + Mài mỏn lớn, (khó bôi trơn tôc độ cao). Yêu cầu: +Trục khuỷu có độ cứng vững lớn có độ bền cao và trọng lượng nhỏ +Có tính cân bằng cao không xây ra cộng hưởng trong phạm vi tốc độ sử dụng ...
Đọc thêm
Bạc được ép vào lỗ rồi doa lại cho chính xác. - Bạc đầu to lắp giữa đầu to thanh truyền và cổ trục khuỷu. Bạc gồm 2 nửa có kết cấu gần giống nhau, thường làm bằng vỏ thép rồi tráng lớp hợp kim chống mòn. Đối với động cơ xăng là hợp kim có nền thiếc hoặc ...
Đọc thêm
Trục khuỷu là chi tiết nhận lực từ piston qua thanh truyền trong động cơ đốt trong. Là chi tiết làm biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành …
Đọc thêm
Trục cam đặt trong thân máy, được dẫn động từ trục khuỷu thông qua cặp bánh răng phân phối. Nếu trục cam đặt trên thân máy, thường sử dụng xích cam làm chi tiết dẫn động trung gian. – Cơ cấu phân phối khí dùng Xupap đặt: Có cấu tạo đơn giản.
Đọc thêm
Trục khuỷu là một trong những bộ phận quan trọng trong cấu tạo các loại máy móc, động cơ hiện nay. Vì điều kiện làm việc đặc biệt, chúng được chế tạo từ những loại vật liệu …
Đọc thêm
1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ: "Thiết kế Chi tiết trục cam". Lý do chọn đề tài: - Trải qua chặng đường cả thế kỷ động cơ đốt trong đang được trang bị trên ôtô ngày. nay đã được cải tiến rất nhiều đẻ tang hiệu quả làm việc, hiệu suất, tính tiết kiệm nhiên.
Đọc thêm
T k m h: động đốt gvhd:ts.lê hoài đức đề bài: Tính toán động học động lực học cấu trục khuỷu-thanh truyền với thông số cho trớc: Đề số 10: Động 1.3 Carb accent Đờng kính xi lanh (mm)D 71,5 mm Hành trình piston (mm)S 83,5 mm Số xi lanh i Công suất Ne 70 mã lực Tỷ số ...
Đọc thêm
a. Cấu tạo hệ thống bôi trơn: Trong hệ thống bôi trơn hỗn hợp toàn bộ dầu được chứa trong các te của động cơ. Bơm dầu được dẫn động từ trục khuỷu hoặc trục cam. Phao hút dầu có lưới chắn để lọc sơ …
Đọc thêm
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền là một tổ hợp nhiều thiết bị khác nhau, với cơ chế rất phức tạp, cùng liên động với nhau tạo điều kiện cho động cơ hoạt động. Vậy, cấu tạo của trục khuỷu là gì? Công dụng như thế nào? Cùng Đại An tìm hiểu trong bài viết sau đây nhé!
Đọc thêm
cấu tạo động cơ Piston thanh truyền trục khuỷu. (News.oto-hui) - Cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền - piston là một trọng những bộ phận quan trọng và chiếm diện tích lớn nhất trong động cơ đốt trong …
Đọc thêm
Những hư hỏng thường gặp trong quá trình làm việc của trục khuỷu là: cổ trục bị mòn và nứt, trục bị cong hoặc xoắn, bề mặt cổ trục bị xây xước, rãnh then, mặt bích lắp bánh đà bị hỏng bị vênh, bánh răng bị mòn hoặc tróc rỗ bề mặt. 1. Cổ trục, cổ biên bị ...
Đọc thêm
nguyên nhân làm trục khuỷu bị rạn nứt: - Bán kính góc lượn giữa má khuỷu với cổ trục, cổ thanh truyền không đúng gây ra ứng suất tập trung. - Khe hở giữa gối đỡ và cổ trục quá lớn gây ra va đập theo chu kỳ tạo nên ứng suất thay đổi gây ra rạn nứt. Vết nứt ...
Đọc thêm
Trục cam (Camshaft) là một bộ phận được sử dụng để vận hành xupap giúp nạp và xả khí, tối ưu hiệu suất cho động cơ đốt trong. Các động cơ ô tô hiện nay thường được điều khiển bằng một trục đơn trên đỉnh (SOHC) …
Đọc thêm
Một số lý do lệch trục khuỷu Trục khuỷu là một bộ phận có kích thước lớn trong động cơ tàu thủy. Ban đầu trục khuỷu hoàn chỉnh được hướng theo một đường thẳng trước khi được lắp đặt trên ổ đỡ chính. Do thời gian và một số yếu tố khác, đường thẳng ...
Đọc thêm
Trục khuỷu là một phần của động cơ dùng để biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay. Theo đó, chúng nhận lực từ piston để tạo ra mô men quay sinh công đưa ra bộ phận công tác và nhận năng … See more
Đọc thêm
1-Bánh răng khởi động;2- Đường dầu bôi trơn;3- Chốt khuỷu; 4- Vít dầu; 5-Má khuýu; 6-. Lỗ dầu bôi trơn trục cam; 7-Cổ trục khuýu; 8-Vít bắt puly; 9- Vít bắt quạt. Trục …
Đọc thêm
Khi trục cam quay nhờ dẫn động của trục khuỷu, các vấu cực này sẽ quét qua đầu của cảm biến, khép kín mạch từ và cảm biến để tạo ra xung tín hiệu G rồi gửi tới ECU. ... Cảm biến vị trí trục cam có chức năng chính …
Đọc thêm
Bài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong. Bài 22: Thân máy và nắp máy. Bài 23: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. Bài 24: Cơ cấu phân phối khí. Bài 25: Hệ thống bôi trơn. Bài 26: Hệ thống làm mát. Bài 27: Hệ thống cung cấp …
Đọc thêm
Trong quá trình di chuyển dọc trục, mặt cuối của trục tựa vào tấm che hợp kim chống mài mòn. 3.2. Trục khuỷu. Trục khuỷu có dạng hình trụ và là trục quay chính của trục khuỷu. Chi tiết được gia công và xử lý bề mặt với độ cứng và độ bóng cao. Số lượng trục ...
Đọc thêm
Hình 3.8: S ơ đồ bố trí vấu tỳ cứng vững cho trục khuỷu khi mài cổ biên. Thường lấy cổ chính làm chuẩn tinh chính và gá tâm cổ chính lệch khỏi tâm máy một khoảng e (khoảng cách giữa 2 tâm cổ biên và cổ chính) và để chống xoay trục khuỷu thường dùng mặt nào đó trên trục khuỷu làm mặt tỳ (má trục ...
Đọc thêm
trục khuỷu được cân bằng tĩnh riêng và cân bằng động cùng với bánh đà. Độ mất cân bằng cho phép khoảng 30g.cm đối với các trục khuỷu động cơ ôtô máy kéo có công suất trung bình. 3.2 Thiết kế đồ gá mài cổ trục trục khuỷu 1. Chọn máy Chọn máy mài M420A
Đọc thêm
TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM BỀN TRỤC KHUỶU. - Tính sức bền trục khuỷu bao gồm tính sức bền tĩnh và sức bền động. - Do trục khuỷu là dầm siêu tĩnh, nên khi tính toán gần đúng, người ta phân trục khuỷu. ra làm nhiều đoạn, mỗi đoạn là …
Đọc thêm
Vết nứt thường xảy ra ở phần tiếp giáp giữa cổ trục, chốt khuỷu và má khuỷu. Có nhiều nguyên nhân làm trục khuỷu bị. rạn nứt: -. Bán kính góc lượn giữa má khuỷu với cổ trục, chốt khuỷu không đúng gây ra ứng suất tập trung. - Khe hở giữa gối đỡ và cổ trục ...
Đọc thêm
Khi. mài do đá mài tiến dao ngang nên lực cắt lớn, để tránh biến dạng cần phải dùng luy – nét để tăng độ cứng vững khi gia công. Lượng dư để mài sơ bộ: 0,4 0,5 mỗi bên. Lượng dư để mài tinh: 0,12 0,18 mỗi bên. Sơ đồ mài được trình bày ở hình 4.31. 4 Gia cơng các ...
Đọc thêm
ĐẶC ĐIỂM TÍNH NĂNG. Trục khuỷu máy rửa xe cao áp KH3600. Được làm bằng thép. Giúp máy bơm hoạt động trơn tru. Được làm bằng thép. Sử dụng cho các dòng máy có công suất 3kw, 4kw; 5,5kw; 7,5kw. Với mỗi loại máy có công suất khác nhau thì trục khuỷu đầu bơm rửa máy ...
Đọc thêm
3. Luyện tập Bài 23 Công Nghệ 11. Như tên tiêu đề của bài Cơ cấu trục khủy thanh truyền, sau khi học xong bài này các em cần nắm vững các nội dung trọng tâm sau: Biết được nhiệm vụ và cấu tạo của các chi tiết chính trong cơ …
Đọc thêm
P/o: 6530030842. Mới ... (mã hs trục máy may cô/ hs code trục máy may) - Mã HS 84831090: Trục kim máy may công nghiệp. Brother SB1019201 # AXN43F0054. P/o: 6530030842. Mới ... (mã hs trục kim máy ma/ hs code trục kim máy) - Mã HS 84831090: Trục lăn A290-8101-X765 (phụ tùng máy CNC), hàng mới …
Đọc thêm
1. Hệ thống bôi trơn trên ô tô. Hệ thống bôi trơn trên ô tô là quá trình dòng chất bôi trơn phân cách các bộ phận kim loại với nhau. Rắn, lỏng, khí là 3 dạng có sẵn của chất bôi trơn. Trong đó, dạng bôi trơn chất lỏng được sử dụng nhiều nhất.
Đọc thêm
Sử dụng momen quay của trục khuỷu để thực hiện các quá trình hút, nén và xả. II. Các chi tiết trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền: 1. Piston: 1.1. Khái niệm và vai trò của Piston: Piston là một chi tiết chuyển …
Đọc thêm